Off Road Competition

YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Maak een proefrit
Cylinderinhoud
125 cc
Inhoud brandstoftank
7,0 l
Startsysteem
Kickstarter
Rijklaargewicht
95 kg
Prijs (v.a.)
€ 7.999,00
YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition
Level up your performance.
De gloednieuwe YZ125 werd volledig hertekend en is uitgerust met de snelste motor en het meest compacte kuipwerk, en is daarmee de ultieme racemachine. Hij is nu beschikbaar in de YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition met zwart kuipwerk en graphics in fabrieksteamstijl, en geeft elke beginnende tienerrijder de kans om een replicamotor te bezitten en te racen. De YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition heeft een tweetakt 125 cc motor met volledig nieuwe interne onderdelen, een hertekend YPVS (Yamaha Power Valve System) en een nieuwe Keihin Powerjet-carburator voor een explosieve acceleratie. Hij ontwikkelt een grotere maximale vermogensafgifte waarmee u uw koppositie verdedigt en de soepeler schakelende zesversnellingsbak en de herziene overbrengingsverhoudingen helpen u om uw rondetijden telkens weer te verbeteren met kostbare seconden.
Offerte aanvragen
Proefrit aanvragen
Cylinderinhoud
Startsysteem
Inhoud brandstoftank
Rijklaargewicht
Beschikbare kleur(en)
125cc
7,0 l
Kickstarter
95 kg
Monster Black
Download technische specificaties
Cylinderinhoud
125cc
Startsysteem
7,0 l
Inhoud brandstoftank
Kickstarter
Rijklaargewicht
95 kg
Beschikbare kleur(en)
Monster Black
Download technische specificaties
De keuze van toekomstige kampioenen.

Monster Energy Yamaha Racing Edition kuipwerk

De YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition moet wel de ultieme YZ125 zijn die ooit door Yamaha werd gebouwd. Zijn exclusieve graphics van het fabrieksteam in combinatie met het dynamische kuipwerk in Monster Black met blauwe accenten en blauwe wielen geven u de mogelijkheid om uw eigen replicaracemotor te bezitten en te racen!
De keuze van toekomstige kampioenen.

Meer vermogen en betere bruikbaarheid

De gloednieuwe 125 cc tweetaktmotor is de krachtigste motor die ooit op de YZ125 werd gebruikt. Hij ontwikkelt hogere prestaties in het middelhoge tot hoge toerentalbereik en biedt een betere bruikbaarheid. Hiervoor werden een volledig nieuwe cilinderkop, zuiger en cilinder, drijfstang, krukas en YPVS ontwikkeld en werden andere belangrijke motorcomponenten hertekend.
De keuze van toekomstige kampioenen.

Keihin Powerjet carburator

De YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition is uitgerust met een Keihin PWK 38,1 mm carburator met een via een solenoïde gestuurde Powerjet die zijn brandstof/lucht-mengsel ogenblikkelijk levert voor nog explosievere prestaties. Dit biedt een groot voordeel bij de start en bij het hard accelereren uit de bochten. De nieuwe TPS (Throttle Position sensor) en de 3D-kaartgestuurde CDI zorgen voor een geoptimaliseerd ontstekingstijdstip, terwijl de nieuwe V-Force-membraanklep een verbeterde inlaatefficiëntie garandeert bij alle toerentallen.
De keuze van toekomstige kampioenen.

Atletisch nieuw ultraslank kuipwerk

Het kuipwerk is slanker dan ooit: de ruimte tussen de knieën van de rijder is 36 mm smaller dan bij het vorige model. Het atletische en moderne ontwerp onderstreept de lichtheid en compactheid van de YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition. De kleinere afmetingen verbeteren de volledige mobiliteit van de rijder en versterken het gevoel van wendbaarheid van deze lichte racemotor.
De keuze van toekomstige kampioenen.

Soepel schakelende zesversnellingsbak

De transmissie werd hertekend en heeft een nieuwe set interne onderdelen om het aanzienlijk verhoogde maximale vermogen van de YZ125 te kunnen verwerken. Een hertekend schakelmechanisme zorgt voor een soepeler schakelgevoel. De secundaire reductieverhouding werd lichtjes verhoogd door het gebruik van een 13/49 voor/achtertandwielset. Om het rijgedrag te verbeteren, werkt de transmissie met een iets lagere 5e en 6e versnelling.
De keuze van toekomstige kampioenen.

Uiterst efficiënte luchtinlaat

Na uitgebreide tests hebben Yamaha's ingenieurs een nieuw inlaatsysteem ontwikkeld. De hele ruimte rond het luchtinlaathuis, met onder meer de zadelbasis, het achterframe en de zijpanelen, werd hertekend om de luchtweerstand te verminderen. Dit levert een belangrijke bijdrage tot een grotere inlaatefficiëntie.
De keuze van toekomstige kampioenen.

Ergonomie om te racen

Motorprestaties vormen slechts één troef in een race. De mogelijkheid om het vermogen effectief te beheren en om het chassis volledig te controleren is ook van vitaal belang. Dankzij een nieuw, veel platter zadel met een lagere voorkant en een hogere achterkant, een nieuwe slankere tank en smallere radiatorschermen, kunt u uw gewicht veel gemakkelijker verplaatsen tijdens het remmen, het accelereren en in de bochten.
De keuze van toekomstige kampioenen.

Beste KYB-ophanging in zijn klasse

Yamaha's SSS (Speed Sensitive System) KYB-voorvorken worden algemeen beschouwd als een van de beste ontwerpen die beschikbaar zijn op een productiecrossmotor, en het nieuwe model biedt herziene dempingsinstellingen voor lage snelheid op de voor- en op de achtervering die betere rijeigenschappen garanderen.
De keuze van toekomstige kampioenen.

Krachtig remsysteem

De remmen van de YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition werden hertekend om bestand te zijn tegen de extra prestaties. De diameter van de voorste schijf blijft 270 mm, maar de nieuwe, stijvere dubbele remklauw is uitgerust met grotere zuigers van 25,4 mm en met nieuwe remblokken met een groter contactoppervlak om krachtiger te kunnen remmen. De diameter van de achterste schijf is met 5 mm verminderd tot 240 mm, terwijl het oppervlak van de remblokken hetzelfde blijft.
De keuze van toekomstige kampioenen.

Nieuw achterframe

Het nieuwe achterframe van de YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition vult het performante aluminium semi-dubbele wiegframe aan en werd ontworpen om de luchtstroom in de carburator te verbeteren. Een nieuwe dwarsbalk vergemakkelijkt het gebruik van een nieuwe bevestiging van het zadel met slechts één bout. Dit levert een sneller en vlotter onderhoud op. Het nieuwe achterframe biedt ook plaats voor een nieuw bevestigingspunt voor de 50 mm kortere demper.